汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，正處在由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，如何以數(shù)字化和智能制造的創(chuàng)新促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨入全球價(jià)值鏈的中高端，實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成為推動(dòng)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)勁引擎，更是加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的主攻方向。
作為螞蟻機(jī)器人華北區(qū)銷售總監(jiān)，董志勇已在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域深耕16年，直接參與的項(xiàng)目高達(dá)數(shù)百個(gè)，全面滲透AMR在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景。他基于豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和深度的專業(yè)技術(shù)，結(jié)合汽車行業(yè)出現(xiàn)的新變化、新技術(shù)和新方案，將思考感悟與實(shí)踐探索進(jìn)行深度分享。
汽車制造行業(yè)訪談錄
汽車制造行業(yè)的現(xiàn)狀如何？
2022年受疫情影響和芯片結(jié)構(gòu)性短缺導(dǎo)致的動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行等不利因素影響，汽車行業(yè)深受沖擊。2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)在逆境下整體復(fù)蘇向好，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，尤其是新能源汽車行業(yè)近兩年來(lái)高速發(fā)展，汽車行業(yè)迎來(lái)全新格局與變革。
根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2022年移動(dòng)機(jī)器人在汽車汽配行業(yè)應(yīng)用占整體市場(chǎng)的25%，與2021年相比略有提升，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，需求更旺盛。
汽車制造行業(yè)的痛點(diǎn)有哪些？
目前大量車企在生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在制造端和物流端銜接不暢，上下工序沒有智能協(xié)同，高柔性自動(dòng)化作業(yè)難以實(shí)現(xiàn)等痛點(diǎn)，具體表現(xiàn)為：
噴涂、焊接等場(chǎng)景的粉塵、火花等對(duì)員工肺部、眼睛等有傷害，人工難滿足。
需要投入大量人力滿足生產(chǎn)配送節(jié)拍，人力成本高且周轉(zhuǎn)率低
物料繁多、工況復(fù)雜、節(jié)拍緊湊等
移動(dòng)機(jī)器人在汽車制造領(lǐng)域的細(xì)分場(chǎng)景應(yīng)用？
移動(dòng)機(jī)器人在汽車工業(yè)各環(huán)節(jié)滲透，可以最大化發(fā)揮價(jià)值，應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋總裝車間、焊裝車間、沖壓車間、涂裝車間等。具體應(yīng)用的工藝包括合裝AMR，線邊物流AMR，配貨區(qū)域AMR，卸貨區(qū)域AMR，廠區(qū)物流AMR。
沖壓車間中，AMR 主要應(yīng)用于沖壓板料自動(dòng)上下線和沖壓模具檢修換模等場(chǎng)景，可支持高載重模具搬運(yùn)，人車料分離，作業(yè)更安全。
焊裝車間中，AMR主要參與線邊搬運(yùn)，自行補(bǔ)倉(cāng)，復(fù)雜空滿交換，柔性滿足產(chǎn)線搬運(yùn)需求。
涂裝車間中，AMR 可實(shí)現(xiàn)注塑件下線至緩存區(qū)噴涂線配送上線以及噴涂線下線多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)，許多區(qū)域人車混流，AMR在復(fù)雜場(chǎng)景內(nèi)靈活運(yùn)輸。
總裝車間中，AMR 通過銜接總裝工藝裝備內(nèi)飾線、綜合線、前橋與電機(jī)、后橋、電池分裝與安裝等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在不同裝配單元之間的接力與運(yùn)輸。
應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域的產(chǎn)品類型主要包括背負(fù)式、牽引式、潛入式、叉車式等類型移動(dòng)機(jī)器人，通過集成各種工裝或夾具，逐漸應(yīng)用在各生產(chǎn)線的合裝、裝配、上下料及物料轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了從物料配送到車輛生產(chǎn)過程、質(zhì)量檢測(cè)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化實(shí)時(shí)記錄和管控。
結(jié)合具體項(xiàng)目案例談一談在汽車制造行業(yè)的創(chuàng)新與探索？
汽車制造業(yè)的產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)場(chǎng)景復(fù)雜，螞蟻機(jī)器人憑借在各行業(yè)企業(yè)的豐富應(yīng)用積累，已經(jīng)具備了針對(duì)各類復(fù)雜場(chǎng)景下不同需求的標(biāo)準(zhǔn)化與定制化開發(fā)解決方案。在汽車智能制造場(chǎng)景中，螞蟻機(jī)器人已成功交付了包括福田汽車、吉利汽車、宗申動(dòng)力等多個(gè)智能制造項(xiàng)目，打造了多個(gè)無(wú)人化、柔性化、智能化、信息化于一體的現(xiàn)代化汽車智造工廠。
以西北地區(qū)汽車生產(chǎn)制造基地為例，該項(xiàng)目作業(yè)場(chǎng)景覆蓋室內(nèi)和室外，對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的激光導(dǎo)航要求較高，且存在人車混行復(fù)雜場(chǎng)景以及高難度交通管制等痛點(diǎn)。
螞蟻機(jī)器人在前期規(guī)劃階段做了充分和周密的部署，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際生產(chǎn)需求，通過AMR自主導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、感知決策和視覺識(shí)別等技術(shù)的運(yùn)用，高效完成物料的搬運(yùn)、生產(chǎn)線操作、倉(cāng)儲(chǔ)管理等任務(wù)，提升生產(chǎn)效率，與客戶的物流執(zhí)行系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息的全鏈路貫通，助力實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)各環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，在汽車總裝裝配環(huán)節(jié)完成了上下游生產(chǎn)工序信息聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)掌握倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)及產(chǎn)線動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)。
移動(dòng)機(jī)器人在汽車制造領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)？
從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車的增長(zhǎng)速度未來(lái)會(huì)進(jìn)一步加快，對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人的需求仍然較為明顯，在合裝領(lǐng)域、汽車汽配、汽車零部件轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車全場(chǎng)柔性化操作乃至汽車下線后的物流轉(zhuǎn)運(yùn)都有較大的需求量，也是國(guó)內(nèi)企業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)節(jié)。
在汽車消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇、新能源汽車快速發(fā)展的推動(dòng)下，移動(dòng)機(jī)器人在汽車制造中將更加普及，作為室內(nèi)外全場(chǎng)景移動(dòng)機(jī)器人引領(lǐng)者，我們會(huì)積極擁抱產(chǎn)業(yè)變化，持續(xù)進(jìn)行方案和技術(shù)的創(chuàng)新迭代，為行業(yè)用戶創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。在生產(chǎn)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更加靈活的任務(wù)分配、協(xié)同作業(yè)和定制化生產(chǎn)，更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代智造的需求和挑戰(zhàn)，助力打造先進(jìn)的數(shù)智化未來(lái)工廠。
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